Последний месяц года обычно ассоциируется с ёлками, снегом и подведением итогов. Но для российских автомобилистов декабрь — это ещё и точка, с которой вступают в силу сразу несколько важных изменений. Одни затронут кошелёк, другие — привычные дорожные сценарии, а третьи могут неожиданно изменить стоимость владения машиной в новом 2026 году.
Начать стоит с самого болезненного — утилизационного сбора, который с 1 декабря пересчитают по новой методике. И это, по сути, главный фактор, способный перекроить весь рынок импортных машин.
Теперь «утиль» напрямую привязан к мощности двигателя. До 160 сил условия прежние — сбор символический — 3400–5200 рублей; 160-190 сил, объём до 1 литра — 256 000 рублей для машин моложе трёх лет и 474 000 рублей для авто старше трёх лет; 1-2 литра объёма и свыше 160 сил — минимум 750 000 рублей утиля за новую машину и 1 миллион 244 тысячи рублей — за авто старше трёх лет; 2-3 литра и более 190 сил — уже 1,9-2,8 миллиона рублей утильсбора.
И это только ДВС. Электромобили получили свою «вилку»: до 80 сил — минимальные суммы, 80 -100 сил — уже от 826 000 до 1 368 000 рублей, что ломает экономику привоза «слабых электричек» из-за границы. По сути, ввезти мощный автомобиль «для себя» теперь становится роскошью. «Игра» с машинами до 160 сил — единственный вариант, который ещё звучит разумно.
Штрафы. Лёгкие времена заканчиваются. Декабрь — финальный месяц, когда действует «поблажка» на просроченные водительские удостоверения 2022-2023 годов. С 1 января 2026 года управление по таким правам превращается в дорогое удовольствие: ответственность по части 1 статьи 12.7 КоАП — штраф от 5 до 15 тысяч рублей, плюс эвакуация машины на спецстоянку.
Зимняя резина. С декабря по февраль езда на летних шинах станет прямым нарушением Техрегламента Таможенного союза. Штраф стандартный — 500 рублей, но опасность — несоизмеримо выше. И это как раз тот случай, когда закон лишь подталкивает к очевидному.
Ослабление одной льготы — платные трассы вернутся к привычному тарифу. Акция «Автодора» по бесплатному проезду для электромобилей прекращается в декабре. Никаких бесплатных М-11 и М-4 для электрокаров. Есть шанс, что в 2026 году акция вернётся, но пока это лишь осторожные намёки.
Изменения по ОСАГО. Ещё в конце ноября Российский Союз автостраховщиков пересматривал справочники стоимости запчастей, нормо-часов и материалов. Для автомобилистов это означает одно: ремонт по ОСАГО с декабря-января может вырасти в цене. Иногда эти корректировки едва заметны, а иногда сильно меняют расчёт выплат. И в декабре готовимся именно ко второму сценарию.
С 1 декабря транспортный налог начинает расти сразу в ряде регионов, причём не одномоментно, а поэтапно, год за годом. В нашей области решение пока готовится.
Если собрать все изменения в одну картину, выходят четыре ключевых вывода: ввоз мощных автомобилей станет бессмысленно дорогим; владельцам машин в регионах придётся привыкать к новому транспортному налогу; зима не оставит шансов просроченным правам и летним шинам; ремонт по ОСАГО и поездки по платным трассам могут ощутимо подорожать.
Материал подготовил А. СЛАВИН.